Fascicolo originale d'epoca in-4° (cm 31 x 23 circa), composto da 4 pagine stampate (copertina programmatica, testo istituzionale e statistico interno alle pagine 2 e 3, elenco delle banche sottoscrittrici alla pagina 4).
Rarissimo e importante documento storico-economico integrale stampato nel settembre del 1948, che illustra nei minimi dettagli il piano governativo per il finanziamento e la ricostruzione infrastrutturale della rete ferroviaria italiana devastata dalla Seconda Guerra Mondiale. Il testo delinea lo stanziamento di 25 miliardi di lire e descrive accuratamente lo stato di avanzamento dei lavori al 1° luglio 1948, riportando cifre straordinarie sulla riattivazione di 4.291 km di binari, la ricostruzione di 64 km di ponti in ferro e muratura, il ripristino di 8.773 impianti di segnalamento e l'acquisto di nuovo materiale rotabile (locomotive elettriche, a vapore e automotrici termiche).La terza pagina ospita la tabella completa del "Piano di ammortamento della terza emissione" dal 1949 al 1967 e il regolamento per il sorteggio annuale di 10.000 "Carte di libera circolazione in 1ª classe" sulle linee FS. La quarta pagina offre una straordinaria e completa mappatura del sistema bancario italiano del 1948, elencando tutte le filiali e gli istituti autorizzati alla raccolta dei fondi, tra cui compaiono storici marchi bancari oggi scomparsi (Banco Ambrosiano, Banca Belinzaghi, Banca Cattolica del Veneto, Banco di Santo Spirito, Banca Gaudenzio Sella, Strade Ferrate Meridionali). In calce reca la nota tipografica ufficiale dell'Istituto Poligrafico dello Stato.
Carta d'epoca originale perfettamente solida, pulita e priva di fioriture. Testo tipografico nitido e pienamente leggibile. Presenti le naturali e leggere pieghe editoriali di conservazione. Esemplare integro, di eccezionale interesse per storici della ferrovia, ricercatori di storia economica del dopoguerra e archivi finanziari.
